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2008年05月18日

燃費　対策

皆様　こんにちは。face01

やどっち17号タッキーです。

原油高により世界的にインフレ状態になりつつある今日この頃。

アメリカでは1バレル200ドルに達するのでは？といわれています。

今日は私の車の燃費対策について報告いたします。



○アーシング
アーシングの作業自体はとても単純。エンジンルーム内の電装品のマイナス配線を追加、又は更新することで、その車本来の性能を引き出そうというのが目的です。

メリット
（１）低速トルクの改善、燃費の改善
（２）エンジンの始動性の向上、アイドリングの安定化
（３）ヘッドライトの光量アップ
（４）オーディオの音質の向上、ノイズの低下



なんとなくかっこいい感じ。face02











○イリジウムプラグ
電極消耗を大幅に抑制することで、燃費の向上にくわえ、さらに長寿命化（10万キロ）。
　　○デンソーのイリジウムタフを使用。

RUN UP
赤外線・微電流・微振動・マイナスイオン・電解還元力が燃料に反応して
燃焼効率がアップし馬力向上・燃費向上・排気ガス低減
　　○ガソリンタンクに入れるだけの町簡単。
　

>○吸気対策　エアークリーナーをスポーツタイプに変更。
　　空気の取入れを良くし、燃焼効率のUP
　　○フォルザのフィルターを使用。


>○マフラー交換
燃焼効率をあげたあとは、排気効率も良くすることにより効果大。（自論）
　　　私はリーガルワゴンHKS の90パイ　を使用。
　　感想：抜けすぎではないか。

ホット○なズマもどき　　（自作）
　　コンデンサー　チューン
　　蓄電システムは、電装部品への供給電圧が低下した際に、溜めた電気を放出し各電装部品へ安定した電力を供給することを実現しています。その結果各電装部品や点火系に掛かる負荷とロスを軽減し、パフォーマンスを向上させます。



取り急ぎ報告ということで、簡単ですみません。
最後のコンデンサーチューンは効果が得られたような気がします。
今度作り方を報告します。

以上の対策は行ってますが、一番の燃費対策は、エンジンオイルの早期交換が良いと思います。

全部自分でできる範囲ですので、皆様も是非体験してみて下さい。

結構面白いですよ。icon23
また皆様の燃費対策も教えてくださ～い。


明日は　たかピと　さんです。

宜しくお願いしま～す。






  

Posted by やどっち at 11:00 │Comments(5)
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